http://sleggar.blog.so-net.ne.jp/ 忘れぬ様に記録記録〜♪ 銀 2012-03-07T19:40:53+09:00 ja http://sleggar.blog.so-net.ne.jp/2012-03-07 英国からの風キタ━━━━(゜∀゜)━━━━ッ!!久し振りにwiggleしました。実はもう、昨年末からずっとバスケットに入ってたんです（笑）ユーロ円やらバウチャーやらを見つつ、何度となくポチっとしようとしてたんですけどね。ロードスター弄りモードになってたので、なかなか踏ん切りが付かず。んでまぁ、ようやく自転車モードになってきましたので、加速を付ける意味でもポチッとしたわけです。 GIANT・TCR 銀 2012-03-07T19:40:53+09:00
英国からの風キタ━━━━(゜∀゜)━━━━ッ!!

久し振りにwiggleしました。
実はもう、昨年末からずっとバスケットに入ってたんです（笑）
ユーロ円やらバウチャーやらを見つつ、何度となくポチっとしようとしてたんですけどね。
ロードスター弄りモードになってたので、なかなか踏ん切りが付かず。

んでまぁ、ようやく自転車モードになってきましたので、
加速を付ける意味でもポチッとしたわけです。



買ったものはこちら。

表題の通りスピードプレイです（ペダルです）。
セットだとは知らず、クリート単品も購入したのは内緒。

今まで使っていたシューズはSPD専用でクリートが取り付かないので、
シューズも新調しました。

wiggleでやたら奨めてるdhbのにしました。

ソールにベースプレートを取り付けるため、シムの交換をしようと指でグイグイと・・・

割れました（爆）

けっこうキッチリハマっているので、こうやって

カッターの刃か何かを差し込んで、ｸｲｸｲと外すと割らずに済みます。
割れた方は使わないので大丈夫ですけど。

んで、シューズにクリート装着！

カーボンソール＼(｀0´)／

こんな感じでペダルと合体します。

うん、ｲｲﾈ!

日曜日の筑波山と、昨日のローラーで使用しましたが、
これ良いみたい！
ふと思ったのは、ペダルというよりｶﾁｶﾁのソールが良いのかも。
パワーが逃げないというか、ペダリングが軽い感じがします。

そんなわけで、もう少し使ったらまたレポするかもしれません。
が、予定は未定。
]]> http://sleggar.blog.so-net.ne.jp/2012-03-04 昨日の暖かさとは打って変わって、今日は寒かったですね〜(´Д｀；)あんなに暖かかった昨日は、家族で買い物へ行った以外はｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞと過ごしてしまいました。まぁ、息子の自転車に付き合ってあげれたので良かったですが。そして本日、このｸｿ寒いのに筑波山まで行ってきました。とは言っても麓までですけどね。 GIANT・TCR 銀 2012-03-04T23:32:38+09:00
昨日の暖かさとは打って変わって、今日は寒かったですね〜(´Д｀；)
あんなに暖かかった昨日は、家族で買い物へ行った以外はｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞと過ごしてしまいました。
まぁ、息子の自転車に付き合ってあげれたので良かったですが。

そして本日、このｸｿ寒いのに筑波山まで行ってきました。
とは言っても麓までですけどね。




そんなわけで本日は、ほどほどに早起きしてパスタを茹で、
ここのところハマってるナポリタンを作ってパワーをチャージ。
９時過ぎに出発してまずはのんびりモード。
新しいパーツを導入したもので、感触を確かめながらナラシ。
パーツについては後日にでもアップします。

いつもの様に、利根川CRをちょいとかすめつつ、一般道で山へ。
途中のコンビニで休憩した祭は、筑波2000で行われているOLD MINIイベントに
「遅刻」参加なオーナーさんと話しをしたり、
地元のおばあちゃんと談笑してみたり。

一般道はこういうのが楽しいのです。

で、いつもとは違うルートでりんりんロードへ。

筑波山ﾄﾞｰﾝ!

ほどなくして、筑波駅に到着したのがトップ画像。
この後、雨引き駅脇にある食堂で、有名な(?)焼きそばを食べに行こうと思っていたのですが、
往復30km+焼きそばをするにはちょいと時間が足りない。
もう少し暖かくなってから、もっと早目に来る事にしようと本日はパス。

予報通りに東風で追い風ﾋﾟｭﾝﾋﾟｭﾝな帰路を、ルンルン気分で関宿城まで戻る。
本日はエアフェスタなる、猛禽類なイベントを開催してまして、
どうやらtosiboさんが見に来ているらしい。
このフェスタ、いわゆる「鷹匠」さんな競技イベントなんですが、ほんまもんな方々ではなく、
趣味でやっている人達のイベントらしかったです。

趣味な人達とあって、若くて美人さんな人も沢山♪

そんなこんなしていたらtosiboさん発見（笑）


お久し振りなゆんちゃんも交え、

寒くてなかなか沸かない珈琲を待ちながら、色々と話しをして盛り上がりました。

話しは尽きないけれど、寒くて凍え死にそうだったので、
1時間程で解散となりました（苦笑）
後でガーミンのログを見たら、到着時が9度で、解散した時には6度まで下がってました。
寒いわけだ(^_^;)

冷えた身体を漕いで温め、残り6kmは横風に煽られながらも無事に帰宅。

本日の走行は108kmでした。

]]> http://sleggar.blog.so-net.ne.jp/2012-03-02 どもども、こんばんは。今週はまたまた雪が降りましたねぇ。先日の作業でワゴンRも通常タイヤに戻してしまったのですが、天気予報を見て、急遽スタッドレスに履き替えました。逆に、それが功を奏する事になるのですが・・・ ワゴンR 銀 2012-03-02T23:25:02+09:00
どもども、こんばんは。
今週はまたまた雪が降りましたねぇ。
先日の作業でワゴンRも通常タイヤに戻してしまったのですが、
天気予報を見て、急遽スタッドレスに履き替えました。

逆に、それが功を奏する事になるのですが・・・




先週の作業が終わった後、「これこれこうで、フロントハブベアリングがダメみたい」、と、
部品をお願いしてる友人に話した所、
「うーん、ワゴンRって、リヤハブのベアリング交換は良くやるけど、
フロントって殆ど無いんだけどなぁ」
と言われまして・・・。

ふと思い返してみると、夏タイヤに交換する際、
「やけに左リヤがクルクルと回るなぁ」
と思ったんです。
その時に気付けば良かったのですが、異音（故障）＝駆動輪という概念に捕われていたので、
まさか「ひきずってるだけ」のリヤハブがダメだとは思いもよらず。

で、例の雪でスタッドレスに履き替える時、試しに思い切り空転させてみたですよ。
そしたら・・・

ごぉぉぉぉ〜〜〜

ビンゴですw
試しに試乗してみたら、極低速からすでに異音が出てました。
いやぁ、思い込みは危険。
んなわけで、リヤハブベアリングを発注してもらい、
引き取りに行くよ〜なんてつぶやいたら、ちょっとしたオフ会へと発展なのがトップ画像。

でもって、本日、少し進めておくかと作業開始。

どっかのブログで見かけたので、会社でハブの回り止めを作ってみた。
が！
ハブとシャフトは何の関係もなく、そもそも回り止めなんぞいらないし（爆）

ハブナットを外すのが大変なんだよな、とビビってましたが、
スピンナーハンドルを踏みつけたらすぐに外れて拍子抜け。
ハブをスプラインから抜くときは、ジムニーの時にやったように、
タイヤを取り付けておいてｶﾞｯｼｶﾞｯｼやって引き抜きました。

スポっと取れる時もあるそうですが。

で、ベアリングはこの通りに錆だらけ。


それを、クローゼットに設置したまま放置なプレスで抜き、

新しいベアリングをプレスで押し込んで完了。

規定トルクで締め込んで、

ロックナットのロックを叩き込み、シール剤を塗ってキャップをはめたら作業完了。
試乗に行って確認しましたが、異音は綺麗さっぱり無くなってました。

今日の雨で明日は朝からの自転車は無理だし、
午前中で終わらせればいいやなんて作業を始めましたが、
Twitterしながらのんびりやったのに直ぐに終わってしまいました（苦笑）
まぁ、早く終わる分には良いんですけどね。


]]> http://sleggar.blog.so-net.ne.jp/2012-02-26 皆様、いかがお過ごしでしょうか？今週末も、あんまり良くない天気でしたねぇ。でも、麦の芽が出て畑がうっすら緑になってきたり、梅の開花が聴こえてきたりと、春ももうすぐな感じでｳｷｳｷしてきますね。そんな中、私を車趣味に引き込んだ張本人なポルシェ乗りの友人に、久し振りに会いました。ちょっと工具貸して〜なんて用事が無いと、近くなのになかなか会えないもんです。お互い、活動時間が微妙に違うもので。 ワゴンR 銀 2012-02-26T22:51:21+09:00
皆様、いかがお過ごしでしょうか？
今週末も、あんまり良くない天気でしたねぇ。
でも、麦の芽が出て畑がうっすら緑になってきたり、
梅の開花が聴こえてきたりと、春ももうすぐな感じでｳｷｳｷしてきますね。

そんな中、私を車趣味に引き込んだ張本人なポルシェ乗りの友人に、久し振りに会いました。
ちょっと工具貸して〜なんて用事が無いと、近くなのになかなか会えないもんです。
お互い、活動時間が微妙に違うもので。



でもって今回は、嫁車のワゴンRです。
なんだか異音がするんだよなぁ、と思っていたのですが、
チェックの為にタイヤを外して見てみたら、ドラシャブーツのアウターがパックリ(´Д｀；)
しかも左右（汗）

こりゃまずいわぁ〜と、慌てて友人に部品発注。
金曜の夜に受け渡し出来るとの事で、仕事から帰って向かう前に、
ｻｸｻｸっとドラシャをハブごと落っことす。


念の為にロアアームブーツとタイロッドエンドブーツも頼んで正解だった瞬間w


ブーツは割れてるタイプではない、純正同様な一体式の物を注文しました。

ついでなので、インナーとアウターの両方（左右）と、
ロアアームのブーツとタイロッドエンドのブーツも左右。
こんだけ買って、割れてるブーツ一個分（爆）
手間を惜しまなければ部品は安く済む。
整備屋さんに頼む場合は、工賃があるのでこの限りではありませんが。

そんでもって土曜日、午前中は件のポルシェ乗りに会いに行き、
昼過ぎまで盛り上がって帰宅。
ちょうど雨もやんだので、寒いけど作業開始。

ﾃﾞﾛﾃﾞﾛ~ヾ(･ω･`;)ﾉ

手がグリスまみれになるので、作業風景はカットでw
でもって、ポルシェ乗りに借りた便利工具でサクサクとバンド締め。

こりゃ便利だわ〜♪
で、後から気付いたんですが、バンドを締める方向を間違ったモノが何箇所か。
整備屋の友人に聞いたら、問題無いから大丈夫よ〜、との事で一安心。
ま、予備が入っていたので、気が向いたらやり直すかも？

で、車体への借り組まで終えた所で、家の用事の為にタイムアップ。
作業は日曜日に持ち越し。

そんでもって本日、午前中は自転車で80kmちょっとほど走って来て、
午後から続きの作業を開始。
ほどなくして完成〜。

さっそく試乗へ行くと・・・

異音消えず(´Д｀；)

どうやらハブベアリングな感じ？
って、空回しした時に、消えてないのは分ったんですけど。

そんなワケで、来週は後楽園遊園地で僕と握手！
ではなく、ハブベアリング交換に着手！


これで直ると良いんだけど（汗）
]]> http://sleggar.blog.so-net.ne.jp/2012-02-19 昨日は雪やみぞれが降って大変でした。出勤日だったので、前の晩にロードスターのタイヤを履き替えておき、朝の状況を見てロードスターで出勤しました。家から10程まではドライだったのですが、そこから先は状況が急変。ツルッツルのミラー路面になってました。が、土曜日だった事と早目に出掛けた事で、混まれる事もなく出勤できました。 GIANT・TCR 銀 2012-02-19T19:55:19+09:00
昨日は雪やみぞれが降って大変でした。
出勤日だったので、前の晩にロードスターのタイヤを履き替えておき、
朝の状況を見てロードスターで出勤しました。
家から10程まではドライだったのですが、そこから先は状況が急変。
ツルッツルのミラー路面になってました。

が、土曜日だった事と早目に出掛けた事で、混まれる事もなく出勤できました。





ここの所、職場でストレス溜まりまくりだったので、
『ヘトヘトになるまで体力使っちゃる！』
と、寒かろうが風が吹こうが自転車乗る！　
なんてツイートして後戻りできなくしてみたのが昨晩。

起きてみれば思ったよりも寒くない（寒いけどw）。
のんびりと支度して、ナポリタンを作って腹に押し込み、

予定の30分遅れでスタート。
目的地は足利市なのですが、予報をチェックしたら終始向かい風。
そんなわけで、往路は一般道を選択。
車道も歩道も狭い上に、交通量も多くて今まで避けていた埼玉大橋を、
初めて選択してみたのがTOP画像。
以前はこの近くの会社に勤めていたので、通勤で使っていたんですけどね。

向かい風の田んぼの中をえっちらおっちら進み、なんとか足利市の太平記館へ到着。

ここで帰りの補給食となる羊羹を買い、暖かい室内で休憩。

nollyさんにスタンプラリーをやっていると教えてもらってたので、
せっかくだから用紙を頂いて参加してみる事に。


チェックポイントでひな飾りをみたりしながら、


最終ポイントにした粗品交換所となっている足利学校に到着。


がっ！
窓口へ行ってハンコをもらおうと思ったら、中に入らないとダメらしい・・・
何度か来てるし、中へ入らなくても良いんだけどと思いつつ、ここまでやってしまったので、
しかたなく400円を払って中へ。
メインの建物で色々な雛飾りを見学して、他はすっ飛ばしてハンコ押して終了。

これがその粗品　orz

まぁ、HP見てだいたい分ってはいたのですけど。

そんじゃま、お目当てのジェラート喰って帰りますか♪
と思ったら、開店は13時からだとか(´Д｀；)
時間が経てば経つほど西風に変わるとの予報だったので、
諦めてとっとと帰路に。
行きにツライ思いをした分、帰りはビュンビュンすっ飛ばす！　すっ飛ばす！
今回初めて5分スプリットで8分台を出しました（笑）

なんて喜んでたら、会社の人から昨年聞いていた通り、藤岡の辺りは通行止めで迂回。

スーパー堤防っぽく作り直すので、暫く掛かりそうです。

渡良瀬遊水池脇まで来たら、とうとう西風が吹き荒れてきたので、
のんびりペースに戻してエッチラオッチラ。
最後はちょいと距離調整のために迂回して、近所のセブンイレブンで〆のアイス。
怪我も事故もなく、本日も無事に帰宅いたしました。


本日の走行距離101km。
久し振りの100kmだったので、さすがに疲れました。

]]> http://sleggar.blog.so-net.ne.jp/2012-02-11 明日は、幕張メッセで開催される「ワンダーフェスティバル2012冬」へ行きます。模型の師匠やら友人知人に会うのは、かれこれ10年以上ぶり。Twitterで交流している人もいるので、久し振りな感じはあまりありませんけど（苦笑）でも、直に会えるのが楽しみです。 NA8Cロードスター・外装 銀 2012-02-11T20:15:52+09:00

明日は、幕張メッセで開催される「ワンダーフェスティバル2012冬」へ行きます。
模型の師匠やら友人知人に会うのは、かれこれ10年以上ぶり。
Twitterで交流している人もいるので、久し振りな感じはあまりありませんけど（苦笑）
でも、直に会えるのが楽しみです。



そんなわけで、今日はミラー交換です。
使用したのは、ヴィタローニ・セブリングのレプリカ。
様はバッタもんですな（笑）
でもいいのいいの、本物偽物に興味はないので雰囲気が味わえれば。
「見えないよ〜、後ろが全然見えないよ〜」と脅されつつも、
ロードスターが手元に来てすぐに購入したのですが、それっきりお蔵入りしてました。
ボディの仕上がりがイマイチで、塗装しなきゃ使う気になれなかったのが原因。

が・・・ここの所、ロードスターの写真を撮る機会が増えたら、凄く気になるんです。
ドアミラーのデカさ(´Д｀；)
それと、メッキなのが当初からあまり好みでなくて・・・。
まぁ、B2リミテッドならでは装備ではあるのですが。

そんなワケで、片方だけ仕上げて止ってた下地処理をして、


ちゃちゃっと塗ってしまいましょう。

と、最初はウレタンで艶消しにしようと作業してたのですが、
フラットベースの混合をミスり、塗ったら白濁してしまったので、
結局ソフト99のボディペンで仕上げてしまいました（爆）

乾いた頃を見計らって組み立て、装着しようと内装を外したら、

どうやらその必要は無かったようで（笑）
せっかく外したので、窓のレールをグリスアップしておきました。
重くて動きが渋かったのよね。

作業後、確認と位置合わせを兼ねて、近所の試乗コースへ。
右は良いけど左はほとんど見えないヾ(･ω･`;)ﾉ
首都高で車線変更とか無理でしょ、これw
車庫入れがまた恐怖！
全然わからん・・・。

そんなわけで、zoomにワイドレンズを発注しました（笑）

]]> http://sleggar.blog.so-net.ne.jp/2012-02-05 毎日毎日、ハンパない寒さが続きますねぇ。雪の降る地方はそれこそ酷い有様ですので、この辺はまだマシですけど。それでも、昨日今日は少し和らいだ感じで、何かしようって気になる天気でした♪ NA8Cロードスター・外装 銀 2012-02-05T15:52:42+09:00
毎日毎日、ハンパない寒さが続きますねぇ。
雪の降る地方はそれこそ酷い有様ですので、この辺はまだマシですけど。

それでも、昨日今日は少し和らいだ感じで、何かしようって気になる天気でした♪



そんでは作業記録です。

ようやく仕事も一段落して、残業せずに帰宅する事ができているので、
通販でちょいと買い物をしたりして、夜な夜な作業してる電装部品。

ネタ的にはもう少し先なので、内容については省略。
送料410円なので、秋葉まで行くより通販のが断然安くて便利♪

それと並行して、サイドマーカーにウェッジ球を仕込んでます。
もともと北米仕様（？）の法規に合致させるため、US向けは光るんですよね。
それの名残がちゃんとあるんです。

で、ジャンクのバイクメーターからソケットを引き抜いてきました。
防水仕様なので一石二鳥。

ボスの部分に穴開け加工をしてみると、ボディの厚みが若干薄くて取り付けが緩くなってしまうので、
CDから切り出したプラパーツに、ネオプレスポンジを貼付けて防水ワッシャに加工。

これでジャストフィット。

装着するとこうなります。


で、点灯試験をば。

法改正により、19年以降だったかは前後共オレンジ指定だそうです。
こちらは前出のパーツと共に最終作業するので、今はそのまま戻しました。

そんでもって昨日のお話。
前夜の天気予報で、風が弱く、湿度も低く、天気が良いとの事だったので、
先日購入したリップスポイラーの足付け作業等をしておき、
家の用事の合間をぬいつつ塗装作業。

なんとか午前中に作業を終える事ができました。
本人的には不満の残る仕上がりですが、塗り直しも面倒なのでそのまま（苦笑）

午後になっても好天が続いていたので、電車で行こうと思っていた、
東大宮にある「埼玉パーツセンタ」へ自転車で買い物に。

実は足りないパーツがあったのと、追加で欲しいパーツがあったのです。
以前、ビート乗りの友人から教えてもらって興味もありましたし。
事前の電話問い合わせも、店舗での対応も、それはそれは親切丁寧でした。
アドバイスも頂けるし、初心者にはうってつけ。
で、真っ直ぐ帰るのもなんなので、遠回りして40kmほど走ってきました。

夜は、ビート乗り2人と「いつもの」ラーメンOFF（笑）


その後、なんとなく首都高でも行こうかと、さいたま新都心から都内へ。

池袋のPAを目指してるはずが、間違えて新線へ乗ってしまって渋谷へ（汗）
3号を戻りつつC1入りし、レインボーブリッジを走って湾岸。
葛西ジャンクションを目指している途中、ふと見上げたら頭上に辰巳PAが！
「なんだ、ここにあったの」
なんてグルッと1周してきてみれば封鎖されてて入れず(´Д｀；)
そんなこんなな首都高走りでした。

そんでもって本日は、塗っておいたリップの取り付けをしたのがTOP画像。
またひとつ、自分の理想とするNAロードスターに近づきました。


]]> http://sleggar.blog.so-net.ne.jp/2012-01-29 ちょいとご無沙汰してました。なんせ仕事が忙しいもんで、なかなかブログアップまで辿り着かず。とりあえず近況報告でも、つらつらっと書いていきます。 NA8Cロードスター　色々 銀 2012-01-29T23:03:44+09:00
ちょいとご無沙汰してました。
なんせ仕事が忙しいもんで、なかなかブログアップまで辿り着かず。
とりあえず近況報告でも、つらつらっと書いていきます。

まずは・・・
家車だったセレナ号を廃車いたしました。
なんせこれ、殆ど乗らないんっすよ。
前回の車検から今回の車検（1/31満了）までで、なんと4000km。
それで税金と車検とで、2年で黙って20万以上も飛んで行きますからねぇ。
だったら、必要な時にレンタカー借りればいいや、と。
なんで、途中まで作業を行っていたETC車載器を、セレナから外した物にしました。

これなら普通車登録してありますから。

そんなセレナの悲しみか、はたまた報復か、雪が降りました。
前の晩にスタッドレスに履き替え、朝は6時に家を出て会社へ向かいました。
ノロノロと走る車でイライラするの嫌だから。
そしたら路面はﾂﾙﾝﾂﾙﾝヾ(･ω･`;)ﾉ
でも、中古とはいえスタッドレスは偉大！
余裕で会社に到着。
営業さんが門を開けてくれた後、誰も来て無い駐車場でしばしドリフト三昧（笑）


んで、木曜日には、お仕事で北海道のくまさんが来日w
当日朝からのtwitter招集にも関わらず、全６名にての飲み会を開催。
たのしかった〜♪

そして昨夜は、以前購入しておいた「鶴見ナット」を使用して再びタイヤ交換。

これで安心してホイール装着できるってもんです。

その後は勢いで、こんな気温なのに洗車してみたり。


はい、瞬殺で凍りました（爆）

なぜか分らないけど、トランクと幌、そしてゴム類がすぐに凍り付きます。
なんだか滑るなと思ったら、コンクリートの土間もシャーベット状になってました（汗）

そして本日、ルーテRS乗りのNAXさんとお会いするため、
息子を助手席に乗せ、様子見も兼ねて筑波山へ行ってみたのがTOP画像。
が・・・
パープルラインは入り口から封鎖(^_^;)

朝日峠は生活道路なので、雪対策がしてあってほぼドライでしたが、
所々凍てついてました。
この寒気が引いてくれないと、楽しく走れる様にはならなそうですねぇ。

しばらくかかるかな？


]]> http://sleggar.blog.so-net.ne.jp/2012-01-15 冬休み明けの週末、みなさま如何が過ごされましたでしょうか？私は土曜出勤だったため、本日のみのお休み。なんだか受注が多くててんてこ舞いな職場。毎日残業でヘロヘロでございます。とか言いながら、昨夜は下記記事の作業をし、拭き取り中に凍り出す様な寒さの中で洗車をし、試乗を兼ねて浦和のラーメン屋まで食べに行き、遠回りしてAM3:00に帰宅とか、アホな事をやってました（笑）そして今日は、ひっさびさにロードバイクを外に連れ出し、利根川サイクリングロードを含めて50km程走ってきました。時々ローラーで乗ってはいるのですが、実走はやっぱり気持ち良いです。寒いけどw NA8Cロードスター・駆動系 銀 2012-01-15T18:05:54+09:00
冬休み明けの週末、みなさま如何が過ごされましたでしょうか？
私は土曜出勤だったため、本日のみのお休み。
なんだか受注が多くててんてこ舞いな職場。
毎日残業でヘロヘロでございます。

とか言いながら、昨夜は下記記事の作業をし、
拭き取り中に凍り出す様な寒さの中で洗車をし、
試乗を兼ねて浦和のラーメン屋まで食べに行き、
遠回りしてAM3:00に帰宅とか、アホな事をやってました（笑）

そして今日は、ひっさびさにロードバイクを外に連れ出し、
利根川サイクリングロードを含めて50km程走ってきました。
時々ローラーで乗ってはいるのですが、実走はやっぱり気持ち良いです。

寒いけどw



そんなわけで、本日の整備記録でございます。

先日発覚した、シフトレバー根本からのオイル漏れ。
レバーを抜いて見てみると・・・

ヾ(･ω･`;)ﾉ


(´Д｀；)


まぁ、14年も経過してりゃそんなもんですな。
で、発注した部品が届いた日に、テルさんがわざわざ届けてくれました。

現在の価格で、チェンジインシュレーターNO.1が1640円、ダストブーツが1780円、
スプリングシート（先端のプラカラー）が270円でした（全てTAX別）。
品番は余所のサイトに載ってますので見つけてみて下さい。

んで、金曜の夜に組み込みをしておき、土曜の夜に車体に装着。
レバーを取り付け、


ダストブーツを被せ、


防音材を置き、ネタで買ってみたインシュレーター（110円/矢印部）も装着し、


センターコンソールを取り付けたら完成。


そして、試乗を兼ねてラーメンの旅へ。
この前の試乗ではさほど感じなかったのですが、
確実にシフトフィールが良くなっています。
これはスプリングシートも交換したのが効いているんでしょうかね？
2速の入りが良くなったのももちろん、他のギアのタッチが気持ち良いんです。

で、走っててふと気付いた。
「なんだか音が静かねぇ」
そうでした、ノーマルのエアクリーナーBOXを取り付けたんでした(^_^;)
そんでもって、こちらもまた良結果に。
エンジンのフィールが凄く良いんです。
ノーマルマフラーとの相性が良いって事なんでしょうが、
走ってて実に気持ちイイ。

うーん、ロードスターって、（脚は換えたいけど）ノーマルが凄く良いのかも。

総走行距離：86911km
]]> http://sleggar.blog.so-net.ne.jp/2012-01-09 そろそろ正月休みも終わりで、みなさん通常業務ですかね？私は5日から出勤となっております。なんだか年末から忙しく、来週から暫くは残業しないと間に合わない状況。まぁ、暇で何をしようかってよりは全然良いですけどね。とにかく、仕事もプライベートも、ひとつひとつこなしていくしかありませんです。 NA8Cロードスター・駆動系 銀 2012-01-09T19:13:39+09:00
そろそろ正月休みも終わりで、みなさん通常業務ですかね？
私は5日から出勤となっております。
なんだか年末から忙しく、来週から暫くは残業しないと間に合わない状況。
まぁ、暇で何をしようかってよりは全然良いですけどね。

とにかく、仕事もプライベートも、ひとつひとつこなしていくしかありませんです。





そんなわけで、今週末の作業記録でも。

まずは土曜の夜から、またまた磨きの続きです。
日曜日にコーティング作業をしたかったので、金曜の夜にボンネットの残り1/3を、
そして出勤だった土曜日の夜に右フェンダーと、続けて作業しました。
傷はもちろんですが、柚子肌？な塗面を少しでも平滑になるよう水研ぎ。


その後、細目→極細目→液細目と作業を進めていき、
なんとか予定時刻の0時に終える事ができたので、
さっちゃんを誘って浦和のラーメン屋までドライブ。
そして翌朝、脱脂シャンプーで洗車した後、ガラス系コーティングを試してみました。


塗り込み作業をしながらあれこれ試してみていたら、
たっぷり塗るよりも、擦り込む様にした方が良さそうだったのですが・・・
仕上げの拭き取りを終えた感じでは、たっぷり塗った方が良さそうでした。

写真なんで、現物よりも綺麗に写っています（汗）
今回分のコーティングが落ち着いたら、もう一回施工してみようと思ってます。

作業終了後は、NAロードスターを廃車するという人からBリップを譲ってもらうため、
ご本人様がノーマルパーツへの戻し作業をしている板金屋さんへお邪魔してきました。
他にも何かないかな〜〜〜なんて物色し、

HKSのキノコエアクリと、手動アンテナベースとアンテナをゲット。
しめて6000円也。
他にテインの車高調やMAZDAスピードのスタビなんかもあったのですが、
中古のショックは買わない主義ですし、脚も決まってないのにスタビがあっても・・・
なので丁重にお断りいたしました。

買うにあたり、Bリップが一番の目的だったのですが、

実は一番嬉しいのはアンテナセットだったり（笑）

だって、こんなにデカクて無駄に重いんですよ、オートアンテナ。

出番は全然無いくせに。

こちらは本日取り付け作業しました。

やっぱ、NAは針金アンテナよね。　
って、これは社外の短いタイプですけど。

ついでに、リップの借り留めもしてみました。

若干合わない部分があったので削って摺り合わせ。
うん、やっぱ大人のBリップですよ（笑）
こちらは、黒で再塗装をしたら取り付けとなります。

ついでだったので、HKSのエアクリも取り付けようと思ったのですが・・・
NA6用のフィッティングだったため、自分のNA8には取り付けできず(´Д｀；)
そんじゃまと、ヤフオクで落としておいた

ノーマルのエアクリBOXに交換。

BOXを開けてエレメントを確認してみたら、

MAZDAスピードの高効率なのが入ってました♪

これで吸排気は全て（エレメント以外）ノーマルに戻りました。



でもって、ここからが今日の本題。
NAの弱点なのか、MAZDAの弱点なのか、例に漏れず2速が入りにくいのですよ。
入らないって事はないのですが、丁寧なシフトを余儀なくされてます。
壊すと嫌ですしね。
そんならばと、ミッションオイルを交換する事に。

使用したオイルは、NAでは定評のあるTOTAL ZZ-X 75w-80wです。

ギアオイルって臭いイメージなんですが、これはなんだか良い匂いします（笑）

下へ潜って注入口のプラグを外そうと思ったら緩んでました（汗）
なんだか以前からオイルが染みてると思っていたのですが、そういう事でした。
んで、抜いて注入して〜って進めていたら、なんだか変な所にオイル染み。


はて、原因はドコだろね〜？　って調べてみたら、

シフトレバーの付け根の所からでした。

外してみると、使われている2種のラバーはボロボロ。

ここも定番なメンテ場所なので仕方ないですね。

んで、レバー根本の部分は、スポイトでオイルを吸い出して、

新品オイルを注入して作業完了。

本日、買い物ついでに試乗してきたら、

やっぱり漏れちゃってます。
車内は程良くミッションオイル臭w
急いで部品を頼まなくっちゃだわさ。
肝心なシフトフィールは・・・
劇的な変化は無いものの、確実に手応えは改善されてますかね。
最近は2速以外も気になり始めていたのですが、そちらはすっかり解消。
しっかし、ネットでみる様な
「2速にちっとも入らず、1→3→4→5ってシフトしてます」
「このオイルに換えたらｽｺｽｺ入ります！」
なんて人の車は、どんだけ入らないんだと。

ちなみに使用量は2Lちょっと。
ぐぐってみると2Lぴったりというのが多かったのですが、
念の為に3缶買っておいて正解。
規定量では確か2.1Lだったような？
ほぼそのくらい入りました。

そんなこんなで、色々やった様な、そうでもないような週末でございました。


総走行距離：86800km



]]> http://sleggar.blog.so-net.ne.jp/2012-01-04 あっという間に年末年始休暇も最終日。今日から仕事初めの人も多いのでしょうか？楽しい休みとなりましたか？そんな私は、例年の如く遠出するでもなく、家でのんびり過ごしてました。 NA8Cロードスター　色々 銀 2012-01-04T11:00:15+09:00
あっという間に年末年始休暇も最終日。
今日から仕事初めの人も多いのでしょうか？
楽しい休みとなりましたか？

そんな私は、例年の如く遠出するでもなく、家でのんびり過ごしてました。


まずは元旦。
日付が変わった後、娘と「歩け歩け」な感じで鷲宮神社へ行こう！　
とか話していたのですが、ジャニーズのカウントダウンを観たら早々に寝ちゃってました（笑）
夜ドラでもと考えましたが、外に出たら猛烈に寒くて布団へ・・・。

翌朝はほどほどに目覚めて、チラシチェックしたり年賀状を見たり。
いつもは空いた頃を狙って3日頃に初詣へ行くのですが、
らき☆すたで有名になってからは、いつ行っても混雑は変わらないので、
午後から行ってしまおう！　って事になったのがTOP画像。
今年も素晴らしい絵馬の数々。

お詣りを済ませ、新しい福銭を授かり、御護りを頂いてからおみくじ。

今年は吉でございました。
努力を怠らなければ道はひらけるとの事。


でもって二日。
Twiiterの方でやりとりをし、筑波山は例年通り二日に集合と決まりました。
日の出を見ようと事だったので、それより少し早めに着く様に出発。

筑波山神社にお詣りをしました。
実は、三が日に来るのは初めて。
さすがに二日の早朝なので、お店も何も閉まってました。

つつじヶ丘に集合するものの、雲が多くて日の出は拝めずでした。
直行、お詣り後と、朝日Pまではそれぞれのタイミングで移動。

みんな揃ったところでﾊﾟﾁﾘ。
上で一緒だったﾊﾎﾞさんは、自転車の初ライドの為に離脱。
期待のﾆｭｰｶﾏｰ「んげちゃん」は寝坊で不参加w

予想に反して朝日Pがｶﾞﾗｶﾞﾗ。しーーーんとしてます。
そんな中、久し振りの珈琲・・・・

と思わせてのカレーうどん。

最後に、かえるちゃんのコペンに試乗。

いや、これ、まじﾋﾞｯｸﾘ。
正直、ちょっとバカにしてたですよ、コペン。
なんのなんの、素晴らしい車でしたわ！
今誰かに「K-carでスポーツな感じも楽しめるお勧めはどれ？」って聞かれたら、
間違い無くコペンです。
パワフルだし、走りは軽いし、良く曲がるし壊れないし。
目から龍のウロコが落ちた思いの一日でした。


そして三日。
昨日、寝坊して来られなかった んげちゃんのリベンジで、またまた筑波山へ。
実は、二日の日は殆ど走ってないので物足りなかったのです（苦笑）
日の出を拝むとまったりした気分になっちゃうので、着いて早々から走りに専念。
でも、1本目を走っていたら、綺麗な朝焼けに目を奪われ…。
ちょうど日の出時刻に朝日Pに到着だったので、展望台までﾀﾞｯｼｭして日の出を拝んできました。

3日目にしてようやく綺麗な日の出が観れました。
話しを聞けば、元旦の朝もやはり観れなかったようです。

で、写真を撮り終わった頃、山の向こうからビートの咆哮。
ようやく到着だな？　と駐車場まで降りたら、

今日は寝坊せずに んげちゃん合流。
しばらくしたら、白インプ（N田さんでしたっけ？）、NAXさん、
お久し振りなサンセリ君も登場。
んげちゃんを助手席に乗せ、NAXさんが後追いで1本走った所でRUN丸さんも到着。
みなさんと新年のご挨拶。

家の用事があったので早目に下山したものの、
ちょいと遅かった様で、家族から「出発しちゃったよ〜」とのメール。
そんならってワケで、駐車場まで案内するだけの予定を変更し、
んげちゃんと二人で鷲宮神社へ（笑）

まだ時間が早かったのかヲタ的イベントも無く、ぐるりと散策して解散。

その後、ETC車載機の再セットアップをしてもらおうとMAZDAﾃﾞﾗへ行ったものの、
やる気のなさそうな対応にさっさと見切りを付け、また来ますと上っ面の挨拶だけして帰宅。
ちょうど初売りへ行った家族も戻ったところだったので、
クリスマスからお預けになってた息子の自転車を買いに。

初自転車をGETの図。
早く乗れる様になるとイイネ。


そうそう、新年早々に写真整理をしていたら・・・

ロードスターを引き取って来た時の写真が出て来ました。
よく見ると、83000kmでもらってきたつもりがなんと「84000km（4/17）」だった事が判明！
（39kmは、浦和から乗って帰って来た分で、ホントにピッタリ84000kmだった）
って事は、また2500kmしか乗ってないんですねぇ（苦笑）

ちなみに、5月末位からようやく乗れる様になった自転車は、現在3350kmです。
まぁ、寒くて着るモノがないから乗りに行けないので、
すぐに抜いちゃうと思いますけどね。



]]> http://sleggar.blog.so-net.ne.jp/2012-01-01 日々の徒然 銀 2012-01-01T08:46:48+09:00

]]> http://sleggar.blog.so-net.ne.jp/2011-12-31 残すところ、2011年も大晦日を残すのみとなりました。（実は30日に下書き途中で寝てしまい、大晦日の今書いてますw）皆様にとって、どんな1年だったでしょうか？とにかくもう、あの震災で生活や気持ちが一変してしまいましたね。私に関して言えば、「先を考える事が出来ない」心理状態に長くいました。来年までにはアレをやろうとか、この車（バイク）をコツコツとレストアしようとか、そんな気持ちに全くならなかっのです。とにかく「今」「明日」「来週」何をするか。その位の未来までしか考えたくなかったのです。某所や某所や某所等の予知系ブログにハマってしまったからなのですが。そこから何とか脱却し（原発や放射能汚染の状況は深刻なままですが）、ようやく前向きになって来たのがここ数ヶ月です。年が明けても明るい見通しは立っていませんが、日々の生活は楽しいものにしていきたいです。ココに来て頂いている皆様にとっても、明るく楽しい2012年になる事を祈っております。 NA8Cロードスター・吸排気 銀 2011-12-31T11:25:22+09:00
残すところ、2011年も大晦日を残すのみとなりました。
（実は30日に下書き途中で寝てしまい、大晦日の今書いてますw）
皆様にとって、どんな1年だったでしょうか？
とにかくもう、あの震災で生活や気持ちが一変してしまいましたね。

私に関して言えば、「先を考える事が出来ない」心理状態に長くいました。
来年までにはアレをやろうとか、
この車（バイク）をコツコツとレストアしようとか、
そんな気持ちに全くならなかっのです。

とにかく「今」「明日」「来週」何をするか。
その位の未来までしか考えたくなかったのです。
某所や某所や某所等の予知系ブログにハマってしまったからなのですが。
そこから何とか脱却し（原発や放射能汚染の状況は深刻なままですが）、
ようやく前向きになって来たのがここ数ヶ月です。

年が明けても明るい見通しは立っていませんが、日々の生活は楽しいものにしていきたいです。
ココに来て頂いている皆様にとっても、明るく楽しい2012年になる事を祈っております。



とまぁ、堅苦しい挨拶はこの辺にして、今年最後のメンテナンス記録です。

まずは磨きの方ですが、ボンネットが2/3が終わったところで、
ふと見たら左のフェンダーが傷だらけに(￣□￣；
原因は、水を流しながら作業していた時、ホースが擦れてしまった為。
仕方なく、ボンネットはひとまず置いといて、左フェンダーを先に仕上げる事に。

掛けた水が凍る様な夜の状況の中、なんとか仕上がりました。

続いてマフラー交換。
ヤフオクで落としたスーパーサウンドマフラーが届きました。

なんて、たんなるノーマルマフラーです（笑）

でも、程度が良いんです！

タイコはまだ光ってますし、パイプ部もベンダー傷以外は錆無し！
唯一、マウントの付け根だけが錆びてるくらい（ココはどのマフラーも同じ）。
正直、3800円の全体に錆はあるけどほどほど程度が良いのにするか、
7800円のこれにするかで一晩悩みました（爆）

なぜ悩んだのかと言えば、

どーせ耐熱ブラックで塗ってしまうから。
でも、錆を落としたり、どれだけの期間使えるかと考えると、程度の良い物を落とした方が無難です。
今まで散々悔やみましたしねw

して、ノーマルマフラーというのは流石メーカー純正品だけあって、
パイピングが無駄無くタイト。

アンダーブレースを外さないと取り付けできませんでした。

そんなこんなで装着完了。
出口の形状は似た様な物なので、変わった印象は全くありません。

元NA乗りで現在はNB乗りの翔ｸﾝのお勧めなK−１マフラーは、
音色もパワーもトルク感も非常に良かったのですが、40過ぎのｵｯｻﾝには
ちと音量が大きかった(^_^;)
30代までなら許せるレベルな、爆音過ぎない音量なんですけどね。

さらに、年末年始業務でまだ受け取ってはいませんが、

ノーマルのエアクリーナーBOXもゲットしました。
これで吸排気系は完全ノーマルになります。

そんなこんなの作業を済ませ、昨日の早朝帯はT山へ最後の走りへ。
足先が痺れるくらいの寒さの中・・・

みな元気いっぱいw

パンダ君が現れて気持ちが一気に萎えたので、いつもの仲間と楽しく話しをし、
まったりモードで帰宅。
マフラーの印象ですが、やはりパワーダウンや高回転でのレスポンスダウンは仕方がない。
でも、それなりの走らせ方をすれば楽しく走れますし、トルク感はありますので、
自分をアジャストすれば良いわけです。
当たり前ですが、音はめっちゃ静かw
静かだけど、気持ちの良いサウンドは聴こえてきますし、これはコレでありです。
このまま少し走り込んでみようと思ってます。

帰宅後は、あまりの強風で荒れた天気の為に窓掃除を断念し、

オイル＆フィルター交換をしました（笑）
フィルターの取り付け場所が見つからず、しばらく探しまわったり、
見つけたら見つけたでレンチが合わなくて買いに行ったり、
外すのが大変でアンダーカバーまで外して四苦八苦したり・・・。
どうやら、カバーは外さなくても良いみたいですね。
オイルはいつものお気に入り、モリドラを使用しました。
（フィルターまでやって、オイル使用量は3.8Lくらい）

そんなこんなで、2011年の最後は更けていきましたとさ。


総走行距離：86285km　（譲り受け時83000km）







]]> http://sleggar.blog.so-net.ne.jp/2011-12-18 いよいよ冬到来ですね。朝の畑は霜で真っ白です。今年も一級品なクリスマス寒波が来るとか。冬支度、万全ですか？ NA8Cロードスター　色々 銀 2011-12-18T20:17:28+09:00
いよいよ冬到来ですね。
朝の畑は霜で真っ白です。
今年も一級品なクリスマス寒波が来るとか。
冬支度、万全ですか？




以前から磨いていたボディ塗装ですが、とりあえず一通り終わったものの、
上面の塗装がかなり痛んでるんですよ。
ウォータースポットみたいのとかで。
で、意を決して、当たり障りの無い（？）リトラカバーを使って、
＃2000→ラビングコンパウンド→細目コンパウンド→極細目コンパウンド→液体コンパウンド
の順で磨いてみました。
するとこれが、なかなか良い感じな仕上がりになるわけですよ。
そうなると勢いがついて来るってわけで、とうとうボンネットまで着手。

パッと見綺麗なボンネットがこうなるのは、正直かなりビビりますw

で、夜な夜な身体の芯まで冷えきらせながら、なんとかこんな感じまで仕上がりました。

って、ヤフオクじゃないですが、写真は綺麗に写り過ぎています（爆）

ついでに、アームを綺麗に仕上げたら、みすぼらしさが浮き彫りになったブレードも交換。

ちょうどホームセンターの割引葉書が来てたので、安く買えました。

そんでもって昨日。
届いていたタイヤを車屋へ持って行って組み替えてもらい、

夕方に引き取りに行ってからイソイソと装着し、

夜にはビートな友達二人と一緒に、珈琲OBのジャンボパフェを食べに行き、


その後、デザートにラーメン。

って、営業時間のせいで、パフェが先になってしまっただけなんですが。

日付が変わる頃に帰宅し、風呂入って仮眠して、5時過ぎに起きて久々のT山へ。

いつ見ても、この山は美しい。

車とタイヤの感触を確かめながら、のんびり朝日Pまで行ってみると・・・

居ました居ました、お馴染みのメンバー（笑）
この前気付いてはいましたが、朝日Pがすっかりリニューアルされて綺麗になってましたよ。

更に、お初な皆さんとも交流がありまして、楽しいPを満喫。
RUN丸さんのNBとランデブーしましたが、さすがに置いてかれちゃいますねぇ（苦笑）
そんな、久々に「あの頃」を思い出した週末でございました。


さて、珈琲屋の準備をしなくちゃですかね。 ]]> http://sleggar.blog.so-net.ne.jp/2011-12-04 今日は、チビを乗せて筑波山までのんびりドライブ。風は凄い代わりにきれーな青空！まさにスカイブルー♪日光連山も赤城も富士山も、それはそれは綺麗に見えました。 NA8Cロードスター　色々 銀 2011-12-04T19:04:20+09:00
今日は、チビを乗せて筑波山までのんびりドライブ。
風は凄い代わりにきれーな青空！
まさにスカイブルー♪

日光連山も赤城も富士山も、それはそれは綺麗に見えました。




途中、ミニストップでソフトクリーム食べたり、

道の駅で昼寝したり、ほんとにのんびりなドライブでした。

風が酷くてオープンにできなかったのが残念。 ]]> http://sleggar.blog.so-net.ne.jp/2011-11-27 ヤバいです。昨夜から微妙に喉が変だったのですが、夜になったら微熱出て来ました。ウチのチビもそうでしたし、周りも同じ様な症状を訴えてますが、今年の風邪は、喉から来る様です。皆さんも気をつけて下さい。 NA8Cロードスター・外装 銀 2011-11-27T21:27:16+09:00
ヤバいです。
昨夜から微妙に喉が変だったのですが、
夜になったら微熱出て来ました。

ウチのチビもそうでしたし、周りも同じ様な症状を訴えてますが、
今年の風邪は、喉から来る様です。
皆さんも気をつけて下さい。




そんなワケで、本日は自転車に乗る気も起こらず、
午前中の用事を済ませた後は、ボチボチとボディ磨きをしてました。

なんて、実は数日前から夜な夜な少しずつ作業しておりました。
納車直後は手磨きで一回り軽くやったのですが、
そういえば安モンだけどポリッシャーがあるのを思い出し、
当たり障りの無い場所で試してみたところ、これがなんとも良い塩梅。


手で磨くのの数十倍…いや、数百倍？ラクチンで早い。
そうなってくると作業もはかどるってわけで、
前々から気になってたバンパーに着手。
下半分は「雨垂れ」の跡が染み付いて斑模様(´Д｀；)


それがなんと、こんなに綺麗になっちゃうんですねぇ♪


14年落ちで、大切にガレージ保管されてた車ではないので限界がありますが、
磨けば光るってのは嬉しくなってきます。
次は、一番酷いリアバンパーをやろっと。


]]> http://sleggar.blog.so-net.ne.jp/2011-11-20 相変わらず、週末になると悪い予報。もう、どーにもなりませんね〜(´Д｀；)でも今日は、曇り〜晴れ〜曇り〜雷雨〜晴れと、めまぐるしい天気となりました（笑）まったく、困ったもんです。 NA8Cロードスター　色々 銀 2011-11-20T21:41:24+09:00

相変わらず、週末になると悪い予報。
もう、どーにもなりませんね〜(´Д｀；)

でも今日は、曇り〜晴れ〜曇り〜雷雨〜晴れと、
めまぐるしい天気となりました（笑）
まったく、困ったもんです。




えーと、まずは金曜日。
さんざん悩んでいたのですが・・・

iPhoneを3GSから4Sへとアップグレードしました。
友人から教わったバンパーも併せて購入（とっくに届いてましたが）。
装着して準備万端な4S。
設定したり移行したりで二晩近く掛かりました。
色々面倒なんですよ。

そうそう、ヤフオクで落としたロドスタのミラーも届いてました。

色味の違う紺色ですが、実際に見るとそれほど違う感じはしません。
が・・・写真は正直ですね（苦笑）

そんでもって昨日の土曜日。
自転車仲間との飲み会で秋葉原へ。
晴れていれば早く出掛けて、上野で自転車屋巡りをし、
秋葉で電気パーツ見たりとか考えていたんですが、
あいにくの雨な上に寒い！
しかたなく、家の用事をゆっくり済ませてから秋葉へ。
ちょっとだけ早く到着できたので、駅前のヨドバシカメラへ。

イヤホンジャックの穴とドックコネクタの穴を塞ぐ「蓋」を購入。
ネットで見たのより安く買えました。
3GSのココ、よく見ると凄い埃＆汚れなんですもん。
4Sで同じ事になりたくなかったので購入しました。

で、時間になったので会場となる手羽先のお店「世界のやまちゃん」へ。

飲めや食えやしつつ、話しは大いに盛り上がりました。
翌日に予定があったので、自分は一次会のみで離脱。
次は忘年会ですって♪

地元駅に着き、ふと気になった街灯。
「こんなのあったっけ？」
と。
そうだ、4Sのカメラはスゲーって言ってたなということで試し取り。

真っ暗な中に浮かび上がる街灯が、コレモンで撮影できちゃいます。

でもって、本当なら日曜日は家族で軽井沢へ行こうと思っていたのですが、
金曜の夕方から体調を崩していたチビが、夕方から再度熱が上がってしまったとの事。
やっぱりダメだったかという事で、飲み会からの帰宅後に中止決定。

ぽっかり空いた本日。
どっか行ってきたら〜と、ありがたいお言葉を頂いたので、
自転車で出掛けようかとも思ったのですが、昨夜まで降っていた雨で路面はびしょびしょ。
そんじゃぁロードスターで出掛けようと思うも、ドコへ行くかいまいち決まらず・・・。
お昼までツイートしながらグダグダ。
このままじゃ日曜日が終わっちゃう！　と、とりあえず笠間方面へ出発。

通勤路の色付いた街路樹。
今年は撮影無理かな〜と思っていたのでﾗｯｷーでした。

天気の影響か、R4バイパスはガラガラでスムース。
気分良くオープン走行。
時々日が射すものの、雲が多かったこんな空も、


二宮を過ぎた頃には綺麗な青空が広がり

笠間に到着した頃にはTOP画の様な気持ち良い晴れに。

まだちょっと走り足りなかったので、プチワインディングを楽しみながら、

道の駅もてぎへ。
ジェラートを食べようかと思っていたんですが、いまいち気分にならず、
おまけに並んでいたので止め。
母のお土産に饅頭買って帰路へ（笑）

tosiboさんと連絡が付いていたので、久し振りに寄ってきました。
屋根を開けっ放しでアトリエに入ろうと思ったら、
「開けといて大丈夫？　閉めとこうよ」
と屋根をクローズして珈琲が沸くのを待っていたら・・・
べちゃべちゃべちゃー！
と大粒の雨！　そして雷！
アブネェ、閉めて良かった(￣□￣；

そんなこんなしつつ、車、バイクの話しに始まり、
iPhoneやスマホの話しをしたりして時が過ぎ、
最後はカメラの話しで大盛り上がり。

うーん、PEN良いなぁ。
「例の事件で思い切り値下がりしてるから、今が買い時よん♪」
なんてソソノカされ、帰宅後にあちこち見ていたのですが、
カメラ買う金額でロードスターのタイヤ買えるなぁ・・・
とか、
いやいや、その金額で自転車のホイールセット買えるぞ？
なんて考えも浮かび、
結局どれも買うにはいたらない気持ちで落ち着いちゃったり（爆）

もともとは土日が雨予報でどうなる事やらな週末でしたが、
色々と楽しめた二日間となりました。
]]> http://sleggar.blog.so-net.ne.jp/2011-11-14 すっかり途中になってた車載機の取り付けです。ググったら沢山出て来たので参考にさせていただきました。画像の様に、アンテナはロードスターではデフォ位置なメーターフードの中。アクセスも簡単なので作業しやすいし見えなくてスマート。 NA8Cロードスター　色々 銀 2011-11-14T20:57:27+09:00
すっかり途中になってた車載機の取り付けです。
ググったら沢山出て来たので参考にさせていただきました。

画像の様に、アンテナはロードスターではデフォ位置なメーターフードの中。
アクセスも簡単なので作業しやすいし見えなくてスマート。



アンテナ自体は張り付け面が上の方が良いみたいなので、
付属のベースを使用しました。

ワンタッチでアンテナを取り外す事ができるので有効活用。

車載機本体はグローブボックス脇へ。

ここもデフォ位置です。
リブを削って両面テープで貼りますが、カードの抜き差しはギリギリOK。
ボックスの開閉も隙間ギリギリ。
鍵もかけられるしボックス容量も犠牲にならないし最高の位置。

電源は、以前コンポを交換した時に増設済み。


あとは、ディーラーへ行って再セットアップしてくればOK。
ちなみにこの車載機、４年前まで乗ってたアクティから外して保管しといた物。
軽登録なので、バイクで使おうかと思っていたんですよ。




]]> http://sleggar.blog.so-net.ne.jp/2011-11-13 土日が共に晴れるのは、実に4週間ぶりなんだそうです。日差しも強くて暑いくらい。そんな週末、いかが過ごされましたか？私は、土曜日は宇都宮へ家族で観光に（その記事はまた別途）、今日は今日で筑波山へ行きました。先日のラーメンOFF前に、ワックス2度掛けなんてしてしまったロードスター。土曜日の帰宅後に洗車なんぞしてみました。弾いた水の合間に見える青空が素敵でしょ♪ NA8Cロードスター　色々 銀 2011-11-13T17:32:34+09:00
土日が共に晴れるのは、実に4週間ぶりなんだそうです。
日差しも強くて暑いくらい。
そんな週末、いかが過ごされましたか？

私は、土曜日は宇都宮へ家族で観光に（その記事はまた別途）、
今日は今日で筑波山へ行きました。

先日のラーメンOFF前に、ワックス2度掛けなんてしてしまったロードスター。
土曜日の帰宅後に洗車なんぞしてみました。
弾いた水の合間に見える青空が素敵でしょ♪




久々に「昼間」ピカピカなロードスターですw


準備万端整えて、目指すは筑波山。
が・・・
走りは走りでも・・・

















自転車です（笑）
ビートの時にもマウンテンバイクやMR-4を積んでたので、
皆さんからは「ロードスターのが大きいんだから余裕でしょ？」
なんてプレッシャーを頂いたり（汗）
あーでもない、こーでもないと置き方を考えて、この位置に納まりました。
いや〜、やっぱ普通車は大きいわ。
運転には全く支障が出ない余裕さだし、トランクが広いから装備品も余裕で沢山積めるし。
ビートから比べたらステーションワゴンですよ（爆）

で、筑波山口駅でBKHさんと合流し、不動峠を2本登り、そこから朝日Pへ行き、

パープル→風返し信号→かりんとう饅頭→筑波山口駅と走ってきました。

で、今日のデータ。

不動峠・・・16分・・・遅せぇ(´Д｀；)
でも、この前よりは確実に短縮できてるハズです。
そして、沢山登りを走ったお陰で、ライディングについて色々と気付く事もありました。
とても有意義な山行となりました。
BKHさん、お疲れ様でした。



と・・・ここで終わらなかった本日。
バイクを仕舞って目指した先は、

ルノー土浦。
ちょこっと手前で『偶然』（いやマジで）にもゴンパチさんのシムカも合流♪
いや〜、助かった。
ここはゴンパチさんの馴染みのディーラーなのです。
まぁ、以前にもお伺いしましたし、店長さんとは何度も会っているので大丈夫なんですけど。

んで、何しに行ったかといいますと、

試乗してアンケートに答えると、カングーのホットケーキパンがもらえるのです（*´▽｀*）
って、売れてしまって困ってる状況で、試乗車が無く、
（素のメガーヌじゃ乗ってもねぇ、なんて言われてしまいましてw）
色々と裏事情なんかの話しを交えつつ、雑談だけして帰ってきました（笑）

早速帰宅後に生地を作って調理。
焼くとこんな感じに仕上がります♪



ルノー土浦を離脱した後は、最高のオープン日和の中、
きもちよ〜〜〜〜く帰ってきましたとさ。

]]> http://sleggar.blog.so-net.ne.jp/2011-11-09 FUNRIDE誌の11月号に、今中選手がトレーニングメニューを紹介していたのでやってみました。ちなみに、公式にあてはめた場合の私の最大心拍数は、220-40（年齢）=18090％=16280％=14475％=135になります。 自転車 銀 2011-11-09T20:32:44+09:00 トレーニングメニューを紹介していたのでやってみました。

ちなみに、公式にあてはめた場合の私の最大心拍数は、
220-40（年齢）=180
90％=162
80％=144
75％=135
になります。



今回やったのは、画像真ん中に写っている「追い込みHRトレーニング」。
HRはハートレート（心拍数）の略で、心拍数にて管理するトレーニングがメインとなっています。

バイクとローラーをセットしたら、水分補給用のボトルも用意してスタート。

最初の10分をウォーミングアップとし、HR60％で行います。
ケイデンス70rpm位で回しました。
次の15分はケイデンス90rpmを基準に、徐々に心拍を上げていきます。
つーか、勝手に上がっちゃいますが（笑）

で、最後の30秒程で一気に心拍を90％まで持って行ってインターバルに入ります。
この時、ケイデンスは最高140rpmくらいまで上げてみました。

次の10分間をリカバリータイムとし、ケイデンス70rpm位で呼吸と心拍を整えます。
そして次の15分間で先程と同じ事を行い、最後の10分でクールダウン。

その結果がこちら。

きっちりグラフに表れてます。

ローラーって、信号待ちとか無いし、ひたすら回してなくちゃならないので大変。
でも、「トレーニング」としては実走では出来ない事が出来るので良いですね。
転ける心配も事故に遭う心配も無いし。

無心にやってると飽きちゃうので、DVD観ながらやってます（笑）
もちろん扇風機も回してます。

また脚を壊すと大変なので、少しずつやっていかないとね。 ]]>